L'ANNAM (II)
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caractéristiques: histoire:

Lancé en 1899 par Burmeister et Wain à Copenhague pour la Det Ostasiatiske Co, puis cédé en 1902 à sa filiale française, la Compagnie Française de l'Est Asiatique. Le 10 mars 1901, collision sans gravité dans le Yang Tse Kiang avec le POLE-STAR. Acheté par les MM en 1904. Il est affecté à la ligne commerciale Londres-Extrême Orient, premier départ le 15 février 1905. Il reste sur cette ligne jusqu'en 1915 sauf en 1909-1910 où il fait deux voyages vers la Plata. Il participe au débarquement du cap Hellès, aux Dardanelles le 7 juin 1915 où il reçoit 4 obus turcs. Torpillé par le UC35 le 10 juin 1917, 20 miles dans l'ouest de Sapienza (petite île du Sud Ouest du Péloponnèse). La torpille frappe le navire à babord arrière et le navire s'enfonce lentement, ce qui donne le temps de sauver tout l'équipage. Une tentative de remorquage par le torpilleur ARC sut s'interrompre car le navire finti par sombrer. (1) , (16) et (55)