Lancé par Tecklenborg à Geestemünde le 7 octobre 1911 sous le nom de MANNHEIM pour la Deutsch Australische Linie pour la ligne Hambourg-Australie. Il reste immobilisé à Hambourg de 1914 à 1919, puis remis comme dommage de guerre à l'état français, qui le transfère à la Compagnie en 1922.

Assure la ligne Dunkerque-Extrême Orient jusqu'en 1936, puis quelques voyages sur Brisbane via Le Cap. Le 23 juin 1940, revenant de Buenos Ayres, il est immobilisé à Lisbonne, où il reste six mois avant de repartir pour Marseille le 19 décembre 1940 afin d'être intégré à la flotte d'armistice. Il en repart le 11 avril 1941 avec 1700 passagers rapatriés en Indochine, mais il est arraisonné par les anglais près de Ste Hélène le 18 mai 1941.

Géré par la Clan Line jusqu'en 1945. rendu à la France le 9 mai 1945, il assure des transports en Indochine pour le compte du corps expéditionnaire. Le 26 mai 1950, il heurte une mine vietminh dans le Donaï en partant de Saïgon. Déclaré irréparable il est finalement détruit en octobre 1950 à la Seyne.  (1) et (16)