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paquebot-mixte
longueur: 131 m
largeur: 16,3 m
jauge brute: 7138 tx
port en lourd: 9200 tonnes
déplacement: 13778 tonnes
passagers: 38 premières, 28 secondes, 280 en entrepont
propulsion: une machine alternative à triple
expansion chauffée par trois chaudières à charbon
puissance: 3300 CV
vitesse: 12 noeuds
1 hélice
1 cheminée (1), (16), (30) et (36)
Lancé le 20 août 1920 à Londonderry, construit pour la Compagnie Havraise Péninsulaire, il sera affrété dès son lancement par les MM. Il est modifié dès son deuxième voyage par adjonction d'un pont-promenade supplémentaire. Acheté par les MM en 1928. Sistership des VILLE DE VERDUN et VILLE D'AMIENS. Dessert les lignes reliant les ports d'Europe du Nord à l'Australie, par Suez (1er départ 22 septembre 1922) puis la Nouvelle Calédonie par Panama à partir de 1930.
En 1940, intégré à la flotte de Vichy et affecté à la ligne Marseille-Madagascar. Le 2 mars 1941, il est arraisonné près de Fort Dauphin par le croiseur britannique SHROPSHIRE et navigue pour le compte du MOWT sous gérance de l'Union Castle Line jusqu'en avril 45, date de sa restitution à la France. D'abord armé par un équipage britannique, il passe secondairement aux FNFL. Le 7 janvier 1943, il reçoit à l'avant une torpille du sous marin allemand U 371 au large de Bougie mais peut être remorqué jusqu'à Alger où il est à nouveau endommagé dans un bombardement aérien le 26 janvier.
Utilisé comme transport de troupes au début de la guerre d'Indochine, il part notamment de Marseille le 10 septembre 1945 avec le premières troupes du corps expéditionnaire. Il est transformé en cargo en 1951. En juin 1952, il aborde et coule une jonque dans le port de Haiphong. Il est définitivement désarmé en septembre 1952 à Marseille et part pour la démolition à Faslane en Ecosse le 9 novembre 1952.(1), (16) et (30)
 Le Ville de Strasbourg en tout début de carrière, avant modifications |
 Autre image du Ville de Strasbourg en début de carrière, les mats de charge sont déployés |
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Photo Collection P.Ramona |
 Le Ville de Strasbourg en maneuvres d 'accostage au nouveau quai de Pointe à Pitre le 14 juin 1934 |
 Le Ville de Strasbourg à Pointe à Pitre le 14 juin 1934. Le deuxième pont-promenade a déjà été rajouté |
 Le Ville de Strasbourg à quai à Pointe à Pitre le 14 juin 1934 |
| Photo Collection Cdt Petrelluzzi | Photo Collection Cdt Petrelluzzi | Photo Collection Cdt Petrelluzzi |
 Le Ville de Strasbourg navigant sous pavillon FNFL le 22 avril 1944 au large des côtes américaines |
 Le Ville de Strasbourg le 21 octobre 1947 (cliché Marius Bar, Toulon) |
 Le Ville de Strasbourg à quai à Marseille peu après la fin de la guerre |
 Le Ville de Strasbourg à quai à Marseille après la fin de la guerre |
 Le Ville de Strasbourg entre 1948 et 1952 |
 Le Ville de Strasbourg entre 1948 et 1952 |
 Le Ville de Strasbourg à quai (photo Louis Brauquier) |
| Photo Collection P.Ramona | Photo Collection P.Ramona | Phot Coll. Amis de Louis Brauquier |
 Le Ville de Strasbourg - vue transverse |
 Le Ville de Strasbourg à quai (peut-être à Saigon) |
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| Photo Collection P.Ramona | Photo Collection P.Ramona |
LIENS
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