Le paquebot LA MARSEILLAISE ex-MARECHAL PETAIN des Messageries Maritimes

Lancé le 10 juin 1944 à La Ciotat sous le nom de MARECHAL PETAIN. Vous pouvez trouver sur cette page un récit paru dans l'Illustration décrivant l'ambiance du chantier en 1942. Il évite d'être sabordé par les allemands. Remorqué le 13 juin à Port de Bouc. Il échappe à la destruction du port et la coque dérive dans le canal de Caronte et va s'echouer contre le viaduc le 21 août 1944. Il perd son nom fin août et devient "coque n°161" jusqu'à son nouveau baptême. Remorqué à La Ciotat en 1947, où il est terminé, et mis en service seulement le 30 juin 1949, sous le nom de "LA MARSEILLAISE" (écouter ici une interview de Pierre Sartre, directeur technique des Messageries Maritimes-document transmis par Pierre Friez).

Premier départ le 30 juin 1949 pour une croisière en Méditerranée, puis le navire assure la ligne d'Extrême Orient (premier départ le 18 août 1949). C'est le plus grand et le plus luxueux de tous les paquebots de l'histoire de la Compagnie. Il reste sur la ligne d'Extrême Orient jusqu'en 1956. Le 2 mars 1953, il est abordé à la sortie de Yokohama par le cargo norvégien HERMELIN, sans gravité. Il termine sa carrière aux Messageries en Méditerranée, sur la ligne Marseille-Alexandrie-Beyrouth, avec un petit intermède fin 1956 où, après une croisière en Mer Noire, il sert de navire-hôpital pendant la crise de Suez. Il assure ensuite quelques rotations comme transport de troupes vers l'Algérie. De février 1957 à octobre 1958, sous le nom d'AROSA SKY puis à partir de 1959 sous celui de BIANCA C, il effectue des croisières. Il brûle le 23 octobre 1961 en baie de Grenade, où son épave, sur des fonds d'une quarantaine de mètres peut encore être visitée aujourd'hui par les plongeurs. Cliquer ici pour accéder à une page (en anglais) sur l'histoire de l'AROSA SKY, puis BIANCA C après la cession par les MM vous pouvez également voir ici des photos de l'épavee aujourd'hui. (1) et (16)

La Marseillaise en navire hôpital, dans l'avant-port de Port-Fouad, en décembre 1956 à l'occasion des évènements de Suez (cliché 33° ER)	La Marseillaise en navire-hôpital (photo commandant Dhermain)	La Marseillaise en navire-hôpital en 1956 à l'occasion des évènements de Suez
Photo Collection Robert Cohen	Photo collection Jean Yves Brouard	Photo Collection Robert Cohen
La Marseillaise en navire-hôpital	Autre vue de La Marseillaise en navire-hôpital, sans doute à Toulon (cliché Marius Bar, Toulon)	La Marseillaise à quai avec sa livrée de navire-hôpital, en 1956 (cliché Marius Bar, Toulon)
Photo collection Xavier Escallier	Photo collection Xavier Escallier	Photo Collection P. Ramona
	La Marseillaise à Port Said en 1956
	Photo collection cdt Jean Fages

L'Arosa Sky, ex-Marseillaise, peu de temps avant sa livraison à la compagnie Arosa Line. Le pont-promenade des 1ères a été vitré en totalité, mais les balcons des cabines du pont E sont encore là, et la livrée blanche est celle des MM.	Intéressante photocouleur montrant l'Arosa Sky repeint aux couleurs de sa nouvelle Compagnie. Les balcons des premières ont été condamnés. Le navire quitte Boston le 13 avril 1958 (photo David Pearson Jr)	L'Arosa Sky peu après sa livraison, à quai
Photo Collection P. Ramona	Photo Collection P. Ramona	Photo Collection P. Ramona
L'Arosa Sky sous grand pavois, sans doute pour sa croisière inaugurale	Montage photographique représentant l'Arosa Sky devant Manhattan	L'Arosa Sky, repeint aux couleurs de l'Arosa Line,arrive à New York pour son voyage inaugural, salué par les bateaux pompe le 27 mai 1957 (Photographie originale, collection personnelle)
Photo Collection P. Ramona	Photo collection Xavier Escallier	Photo Collection P. Ramona
	L'Arosa Sky aux couleurs de l'Arosa Line
	Photo Collection Michel Thouin

Le Bianca C aux couleurs de la Compagnie Costa (Photographie archives Costa)	Autre vue du Bianca C aux couleurs de la Compagnie Costa (Photographie archives Costa)	Le Bianca C profondément transformé: les cabines avec balcon ont disparu, le pont-promenade des 1ère est maintenant couvert jusqu'à l'arrière du château, un grand nombre d'embarcations de sauvetage ont été rajoutées à l'arrière. (Photographie archives Costa)
Photo Collection P. Ramona	Photo Collection P. Ramona	Photo Collection P. Ramona